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数字航道依水得利


更新时间:2006-07-25 作者: 关键字:20060724-第27期  

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航运与水的关系比陆路运输与公路的关系来得更加“天然”——航道不仅涉及船舶,更综合了水道与水体多方面的情况,其中,“水”的成分之重要、之复杂,可能就是为什么我国首条建立于南京至浏河口的数字航道被归于“数字长江”之内的原因。

长江是我国重要的内河,自西向东,联结着占中国40%的经济总量、40%人口和60%GDP的7省2市,承担着繁重的水运流量。

数字航道的建立,目的在于以精细化管理手段,充分发挥长江“黄金水道”的潜力。在上述投入试运行的一段长300公里的数字航道中,其间所有的航标位置以GPS系统定位管理,水道情况、沿线港口、码头信息全部纳入数字航道图,除船舶装置的GPS导航系统之外,数字航道还在沿线设置了船舶自动识别系统(AIS),以便随时随地掌握水道交通情况。

据悉,数字航道整体建设包括五个方面:广域网覆盖沿线;数据采集实现半数以上即时传输;完成各基础数据库建设;电子航道图应用系统基本覆盖长江干线;以及信息化人才培养。整个长江数字航道将在“十一五”期间以分段建设的方式投入运行,目前,如武汉的船舶交通管理系统(VTS)和三峡库区的数字航道项目正在建设中。